Hieronder Reactie 131 t/m 140 van
de discussiepagina over Hilversum !

Reactie 140
25 Augustus 1998
Door: Peter van der Hoorn, Kansas city usa
E-mail: hoorn@aol.com

Geboren in 1942 in Hilversum, heb er altijd graag gewoond, Huygenschool, Snellius school, zou dolgraag eens horen van mensen van die tijd als die er nog zijn ???? Ben al 35 jaar weg maar kom regelmatig terug en inderdaad vind het vaak een puinhoop, maar verbetering kan niet komen zonder het een en ander te slopen. En geloof HVS is niet uniek, over de hele wereld heb je problemen. En over het algemeen moet er minder geklaagd worden.

Reactie 139
18 Augustus 1998
Door: Henri Hekert, Hilversum
E-mail: henri.hekert@rtlveronica.nl

Hallo daar,
na bijna zes jaar in Hilversum te wonen en te werken, moet ik zeggen dat ik eraan begin te wennen. De opengebroken wegen, de totale verkeerssituatie, het uitgaansleven, de sluitingstijden, een partij als Hilversum 2000, mensen die zeggen dat ze "naar het dorp gaan", het hoge CDA-gehalte, klagende mensen voor de grote spoorbomen, de twijfel om toch maar om te rijden, de intercities die sinds twee jaar gewoon doorrijden, de bouwputten her en der, ach en wee,.....

Is er nog iets positiefs te melden? Jawel. De Groest vind ik mooi geworden, veel groen, verkeersluw,maar terassen van helaas foute horeca zaken, het Wapen van Hilversum daargelaten. Ben benieuwd hoe ik over een tijdje over de gerestylde Kerkbrink denk.

Maar wat zou Hilversum geweest zijn als er niet ene meneer Dudok ooit was aangesteld als stads-architekt. Hilversum heeft nu een schitterend raadhuis en vele andere Dudok-monumenten. En de omgeving, van Loosdrecht tot de Bussumerhei, daar vertoef ik graag. Hilversum zelf ik weet het nog steeds niet. Soms denk ik:'Woon ik nu in Hillywood of in Hilverslum"
groeten Henri

Reactie 138
18 Augustus 1998
Door: Fred Majoor, Hilversum

Mijn mening over Hilversum: Het deugt van geen kant. Het verkeer, het uitgaansleven is allemaal zwaar klote. Wat ook nog rot is hier in Hillywood is dat er verdomde weinig flatjes of appartementjes te huur zijn. Dit wou ik even kwijt. BEDANKT.

Reactie 137
15 Augustus 1998
Door: W.G.Middelkoop, Hilversum
E-mail: W.G.Middelkoop@direct.A2000.nl

Mijn mening is al bekend, zie nr 135. Soms is het nog erger als daarin verhaalt. Wat te denken van het nieuwe plan van onze wethouder verkeerszaken. Een kabelbaan door het hele Gooi en naar Almere. Alleen de prijs al, 3.000000 per kilometer, Hilversum via alle Gooise plaatsen naar Almere en terug via Bussum. Toch al gauw 30 km, schat ik. In Nijmegen? hebben ze ook zo'n plan, daar gaan ze uit van een prijs die ongeveer 30 maal zo hoog is. 90.000000 per km maal 30 km, Kom ik uit op 2,7 miljard guldens of als U dat liever heeft ongeveer 1,35 miljard Euro's. Je hoeft weinig grond aan te kopen, ja dat zal wel. Per paal een aantal vierkante meters. Maar dan komt er nog wat om de hoek kijken. In iedere gemeente heft de gemeente belasting op voorwerpen die op of boven gemeentegrond komen. bv. openslaande ramen e/o deuren boven het trottoir of een zonnescherm. Maar ook voor terrasjes bij horecagelegenheden De zg. pricarie rechten heet dat geloof ik. Als elke bezitter van grond of eigenaren van huizen of andere gebouwen dezelfde eisen zouden stellen zoals gemeenten dat doen, dan is dit plan al voor het begin van de voorbereidingsfase een mission impossible. Hoop ik. En dan denk ik nog maar niet eens na over de gevolgen voor de verkeersveiligheid. Zie je het al voor je, kabelbaantje, even kijken of tante Truus erin zit, boem daar stond een boom in de weg, of nog erger. Dan nog wat praktische bezwaren. Voor de aanleg van een (snel)weg wordt alles verwijderd of gesloopt wat in de weg staat, in het algemeen belang. Wat dat dan ook moge zijn. Als dat met dit plan ook zou gebeuren zullen er vermoedelijk best wel eens een paar flats in de weg kunnen staan. Of gaan we daar dan nog overheen, zou ik maar niet doen een eindje verderop staan weer hoogspanningsmasten. Stel U wilt naar Almere, ongeveer 3 kwartier in de gondel, bij 15 graden vorst. Want verwarming zal er wel niet inzitten. En tot slot nog dit, als er tussen de gondels 100 meter afstand zit, heb je bij 30 km lengte dus 300 gondels, per gondel! 6 passagiers maakt 1800. Stel U wilt naar Uw werk in Almere, U neemt de eerste gondel, hoelang denkt U nodig te hebben. Want elke 100 meter hang je weer stil. Tenslotte gaan er kinderen en bejaarden mee, die moeten instappen en misschien ook wel rolstoelbewoners. Wat mij betreft mag deze wethouder directeur worden van een pretpark, daar passen zulke plannen beter. Sterkte Wouter.

Reactie 136
9 Augustus 1998
Door: Johan van Elk, Hilversum
E-mail: jvelk@xs4all.nl

Het moet me echt van het hart dat ik helemaal waus wordt van de "grote" spoorbomen die al een poos vanuit Amersfoort bediend worden. Je staat daar vaak ik-weet-niet-hoelang te wachten. In geen velden of wegen een trein te zien maar de bomen blijven dicht, want "er komt er straks eentje voorbij". Meestal een sneltrein die hier toch niet stopt en waarvoor de bomen in Hilversum blijkbaar al gesloten worden als het treinstel zich nog in de buurt van Baarn of Bussum bevindt. Het sluiten van de bomen kost minder dan een minuut en ik kan met de beste wil van de wereld geen reden bedenken waarom die bomen zo allejezus vroeg dicht moeten... Ook kunnen de bomen m.i. gewoon "even" open als er een trein voorbij is, ook al is er een volgende in aantocht. Je staat daar soms te wachten tot er een stuk of vijf treinen voorbij zijn... Een ander punt is dat de bomen, als ze eenmaal open kunnen, maar al te vaak veel te laat open gaan. Regelmatig denk ik dat er nog wel een trein in aantocht is omdat de bomen dicht blijven en de zojuist gepasseerde trein bij wijze van spreken al weer stilstaat op Hilversum Noord. Maar plotsklaps schrikt de verkeersleiding in Amersfoort blijkbaar wakker en gaan de bomen alsnog open! Wat zitten ze daar te doen? Een potje te rummikubben ofzo? De "grote" spoorbomen kunnen eerder open en later dicht en bovendien kunnen ze tussen de diverse voorbijdenderende treinen ook nog wel even een minuutje open. Een ander heikel punt is dat de "kleine" spoorbomen zich vaak sluiten op het moment dat een trein nog langs het perron staat. Die kleintjes blijven dan net zo lang dicht tot alle passagiers zijn in en uitgestapt en het tijd is om te vertrekken. Nu zijn op tijd rijdende treinen een zeldzaamheid in Nederland, maar de Wet Van Murphy stelt dat als er eens eentje op tijd of zelfs te vroeg is, de "kleine" spoorbomen zich sluiten en het verkeer voor Jan Met De korte Achternaam staat te wachten tot de trein zich eindelijk eens in beweging zet. Hoe komt dit nu? Volgens mij komt dit doordat een trein wellicht een metertje te ver doorrijdt langs het perron en daarmee de schakelaar die de spoorboompjes doet sluiten activeert. Ik ben geen techneut, maar ik kan me voorstellen dat automatische spoorbomen zich sluiten nadat een trein over een schakelaar of-weet-ik-veel-wat is gereden. Schiet een treinstel te ver door langs het perron, dan sluiten de spoorbomen en onstaat er een fijne verkeerschaos. Ook treinen die vanuit Bussum komen en voor een rood sein moeten wachten veroorzaken soms het sluiten van de "kleine" spoorbomen. Het moet toch mogelijk zijn deze spoorboom onzin technisch op te lossen? In 1969 liepen er mensen op de Maan en ik kan via internet live beelden vanaf Mars op m'n scherm krijgen, maar de spoorbomen in Hilversum blijven te lang dicht, gaan te laat open, sluiten te vroeg en veroorzaken met enige regelmaat een verkeerschaos!

Reactie 135
31 Juli 1998
Door: W.Middelkoop, Hilversum
E-mail: W.G.Middelkoop@direct.A2000.nl

Mijn mening over Hilversum? Ik heb in 2 avonden de brieven doorgenomen op deze discussiegroep. Hoewel, meer een klaagmuur. En volkomen terecht. Zelf woon ik hier (pas) 20 jaar, in die tijd maak je natuurlijk wel iets mee. Het Hilversums verkeersbeleid is niet van vandaag of gisteren. Ook 20 jaar geleden kon ik me al kwaad maken over het totale onbenul waarmee in Hilversum reparaties e/o onderhoud aan wegen wordt gepleegd. Nu verwacht ik niet dat de eerste de beste ambtenaar of wethouder (wat is het verschil?) verstand heeft van technische zaken. Maar wel dat hij of zij een helder inzicht heeft in datgene waar ze mee bezig zijn. Dat houdt in dat ze luisteren en dan niet alleen naar adviseurs en grote bedrijven, want die willen alleen maar in no time groot geld verdienen en in principe alleen maar werken als het hun uitkomt i.v.m. planningen binnen hun bedrijf. Wat min of meer automatisch inhoudt dat er altijd meerdere wegen open liggen. En datgene wat gemaakt wordt is vaak nog inferieur, zie de opritten aan de Vaartweg, Bodemanstraat, etc. Coordinatie is vaak ver te zoeken, zo heeft de Gijsbrecht al meerdere malen open gelegen. Om over de z.g. Zeverijnlus maar niet te spreken. Luisteren naar de bevolking d.m.v. inspraak is van oudsher al een heikel punt geweest in Hilversum, vanaf de invoering hebben onze magistraten daarin dwarsgelegen. Het maakt weinig uit of dat een bewonerscommissie is i.v.m. renovatie e/o groot onderhoud van de woning is of een inspraakavond i.v.m.(eventuele)wegwerkzaamheden. De ideeen die worden gelanceerd, niet alleen vandaag maar ook toen al, vallen meestal in de catogorie zwakzinnigheden en verstandsverbijsteringen. Zo is er ooit een plan geweest om op de Bosdrift tegendraads fietsen toe te staan, e.e.a. zou dan worden gerealiseerd door betonbanden in het wegdek aan te brengen en die 10 of 15 cm boven het wegdek te laten uitsteken. En dat op een weg waar je in Oktober en November tot aan je enkels in! het afgevallen blad loopt, waar de bus doorheen moet,waar ! toen nog een bedrijf gevestigd was dat alleen maar vrachtwagens aan huis kreeg, een doorgaande route, met alles erop en eraan. Zo gaat het hier dus altijd. Het tegendraads fietsen gebeurt nu ook, illegaal, ik denk dat we een groot aantal levensmoede mensen binnen de gemeente hebben. In mijn optiek is een politicus iemand die denkt hij de wijsheid in pacht heeft, echter als het erop aankomt kan zo iemand alleen maar praten, zeggen doen ze meestal niets. Ook hebben ze vaak meerdere monden. Ook weten ze vaak het verschil niet tussen ja of nee, m.a.w ze knikken nee en schudden ja. En ze hebben altijd gelijk, denken ze. Ik erger me al jaren, niet alleen over het plan wegen, maar b.v. ook over de parkeergarages,dat zijn de dingen die geld zouden kunnen opbrengen bij effectief gebruik. Maar nee, die dingen moeten dicht gelijk met de winkels, anders heeft onze Hermandad niets te doen. Een bekeuring uitschrijven is makkelijker dan een inbreker vangen en ook minder risicovol, nietwaar!!!

Gratis parkeergegenheid bij het politiebureau, volgens mij vrij normaal bij een dienstverlenend bedrijf, was er niet, is er niet en zal er ook wel nooit komen. Idem bij het Raadhuis en aangezien je bij dit soort instanties meestal moet wachten tot je een ons weegt, ben je bijna altijd verzekerd van weer een parkeerprent. Maar waar ze enige moeite voor moeten doen, daar beginnen ze niet aan, dat heeft voor ons geen prioriteit, een tegenwoordig veel gehoorde uitspraak bij politie en justitie. Schrijven aan B&W en politie over de vele misstanden heeft geen enkele zin, is tijdrovend en op termijn ook nog kostbaar. Hoewel dat soort instanties verplicht is om binnen 2 of 3 maanden antwoord te geven, is zelfs een ontvangstbevestiging teveel van het goede. Persoonlijk wacht ik al twee jaar op antwoord van deze beide instanties, vermoedelijk komt dat in een geschiedkundig boek in het jaar 2100. Maar ook over het OZB bezwaarschrift heb ik nog steeds geen uitsluitsel. Men zegt wel eens, een land , stad of dorp krijgt de regering die het verdiend. Een misvatting van de eerste orde. De macht gaat z'n eigen weg, stelt z'n eigen regels. En als een gemeenteraad (30 mensen?) min de tegenstemmers iets besluit is dat wet. En het zal ze worst wezen hoe die andere 80000 burgers daar over denken. Even gauw een stuk of wat stokpaardjes doordrukken en benadrukken wat ze wel allemaal bereikt hebben. En voor de rest is de politiek een Babelonische spraakverwarring, waarin eigen fouten worden goedgepraat en politieke tegenstrevers worden ondergespit. Zoiets doet nooit recht aan de behoeften van burgers en zal dat ook nooit doen.

Reactie 134
3 Juli 1998
Door: Gerald van Oss, Hilversum
E-mail: g.vanoss@consunet.nl

Hilversum ondanks een hoop ellende in het centrum nog steeds een mooie plaats om te wonen:
- veel voorzieningen aanwezig
- veel goede scholen aanwezig
- veel openbaar vervoer aanwezig
- veel openbaar groen aanwezig

Als straks het centrum gerenoveerd is graag het hele wegennet aanpakken, te beginnen met de oude betonwegen, daarna de OZB aanpakken en Hilversum is weer voor alles het mooie dorp.

Reactie 133
27 Juni 1998
Door: Dennis Seuren, Hilversum
E-mail: dnzzz@hotmail.com

Beste allemaal,
Ik weet dat ik de positieveling ben op deze pagina's, dat ben ik ook van plan te blijven.
Ik hou van mijn dorp, ik voel het ook als MIJN dorp.
Ik begrijp dat een stad evolueert, hier wordt wat gesloopt, daar wordt wat gebouwd. Ik denk dat dat een heel normaal, zelfs belangrijk proces is. Het houdt de stad/het dorp in leven.
Ook kan ik me voorstellen dat het soms zo is dat een "groter belang" het "kleine belang" van een individu overstijgt.
Het verhaal van Astrid Brakkee lezend rijzen me echter de haren te berge. Wat de gemeente de mensen in de Kapelstraat aandoet is belachelijk, het vertoont grote trekken van wat is gebeurd op de Zon- en Maanstraat.
De huizen aan de Kapelstraat zijn ook kandidaat voor de sloop, begrijp ik uit bovenstaand verhaal. Voor deze bewoners is DAT al heel pijnlijk. Waarom deze mensen in onzekerheid laten. Waarom deze mensen niet tijdig onteigenen, de kans geven iets nieuws te zoeken.
Je geeft ze dan misschien niet hun huis, hun paradijs. Je geeft ze echter wel duidelijkheid. Nu zitten ze een lange tijd in de herrie en troep, waarna ze waarschijnlijk alsnog moeten verhuizen. Dat lijkt me dubbel pijnlijk.
Gemeente: wees eens duidelijk, maak niet twee keer dezelfde fout. Zorg dat iedere Hilversummer trots is op zijn of haar dorp en het met liefde "MIJN dorp" noemt.

Reactie 132
25 Juni 1998
Door: Sandra Jansen, Hilversum

Tjonge, het kan er nog bij….
Hoor ik van de week dat ze op het oude RKZ terrein die 5 prachtige grote oude bomen gaan rooien. Ze hadden er volgens mij best wel omheen kunnen bouwen, maar nee hoor ieder metertje telt bij de heren projectontwikkelaars…
De gemeente Hilversum is een grote hoer aan het worden, die ieder stukje van 'onze grond' verkoopt aan deze projectontwikkelaars. 'Oud is lelijk, oud moet weg, welkom nieuw', wat een %$^^ motto, wacht maar als Hilversum alleen nog maar nieuwe 'woontorens' heeft en je alleen nog maar 'oud' kunt zien in het boekje 'zo WAS Hilversum' :-(
Way to go Hilversum !

Reactie 131
24 Juni 1998
Door: Astrid Brakkee, Hilversum
E-mail: hvb@cable.a2000.nl

Een sprookje ?
Zeven jaar geleden zijn we vol enthousiasme aan de opknapbeurt van ons pas gekochte huis begonnen. Meteen de eerste keer toen we er binnen kwamen kregen we het gevoel dat dit het huis was wat we zochten. Gebouwd in 1923, houten vloeren, openslaande deuren en de sfeer van toen. Elk vrij uur, elk weekend hebben we ons uit de naad gewerkt om het te krijgen zoals het nu is. Mensen die op bezoek komen kijken vol verwondering om zich heen. Bewonderende blikken doen ons glimmen van trots. Dat hebben we toch maar even mooi voor mekaar gekregen ! Dachten we...
Een paar weken geleden liet een medewerker van de gemeente Hilversum ons na enig aandringen weten dat ons huis waarschijnlijk ook in "Het Bestemmingsplan" zit. Met andere woorden :Het staat op de nominatie om afgebroken te worden. Na vele telefoontjes is de eerste paniek iets bezonken, maar die heeft plaats gemaakt voor een gevoel van kwaadheid en machteloosheid. En vooral onrust. Ondertussen staat ons huis, samen met vele andere panden te schudden op zijn grondvesten. Op terrein Motshagen zijn ze metalen platen aan het intrillen, wat de nodige overlast met zich meebrengt. Grote vrachtwagens, afgeladen met zand van het bouwterrein, proberen zich een weg te banen door de chaos. Na twee tot drie keer insteken kunnen ze zich eindelijk de Kapelstraat inwringen, en begint de overlevingstocht. Simpel gezegd is de Kapelstraat niet berekend op al dat zware verkeer. Stoepen worden vermorzeld, de klinkers verzakken, en de huizen staan te schudden. Telefonisch contact met de gemeente lost niet veel op. Op onze vraag of het bouwverkeer niet beter via de Koningsstraat of Neuweg kan worden geleid, komt het commentaar dat het riool van de Neuweg absoluut niet berekend is op al dat zware verkeer. Nee, het riool van de Kapelstraat is perfect ! Al jaren hebben we last van stankoverlast en water wat blijft staan. Door al dat zware bouwverkeer wordt dat er ook niet beter op. Wij krijgen het gevoel er een beetje uit te liggen bij de Gemeente Hilversum. Onze straat heeft geen asfaltering, geen drempels en geen groenonderhoud. ( Het onkruid tiert welig.) Het gevoel de underdog te worden, wordt steeds sterker op deze manier.
Als de gemeente Hilversum zo doorgaat, is er straks geen Kapelstraat meer. Weet dan wel, dat jullie de droom van in elk geval twee mensen danig hebben verknoeid, en hun eigen paradijs waar ze gelukkig waren hebben afgenomen !

Zware vrachtwagens rijden om de 5 minuten de Kapelstraat door.....
Zware vrachtwagens rijden iedere werkdag om de 5 minuten de Kapelstraat door van 07 tot 1600 uur



Terug naar de de nieuwste inzendingen

Of verder naar inzending 141 t/m 150


Naar de bovenkant van deze Pagina


HvB ©1998